 Ставки транспортного налога в Подмосковье будут увеличены в среднем на 10 проц с 2010 года, соответствующий закон приняла в четверг Мособлдума. По словам председателя комитета Мособлдумы по вопросам бюджета Владимира Савина, дополнительные поступления от увеличения налога составят 350 млн руб, в том числе 60 млн - в 2010 году и 290 млн в 2011.
Ранее парламентом был принят федеральный закон, оставивший на нынешнем уровне базовые ставки транспортного налога, но разрешивший регионам увеличивать или уменьшать их в 10 раз. Однако, как отмечает "Интерфакс", он еще не вступил в силу, так как пока не подписан президентом и не опубликован.
Ставка налога в Московской области на машины с мощностью двигателя до 100 л.с. будет увеличена с 7 до 8 руб на одну л.с., сообщила министр финансов Московской области Татьяна Крикунова.
Днем ранее Совет Федерации одобрил многострадальный закон о транспортном налоге, разрешив регионам увеличивать ставку налога в 10 раз. Первая редакция этого документа, одобренная Госдумой 13 ноября, предусматривала увеличение в 2 раза ставок транспортного налога, зафиксированных в Налоговом кодексе. Однако новые нормы вызвали широкий общественный резонанс и критику со стороны объединений автолюбителей. В результате "Единая Россия", усилиями которой закон и был принят, отказалась от повышения ставки.
Напомним 13 октября Госдума приняла в третьем, окончательном, чтении правительственный законопроект, предусматривающий ускоренное повышение в 2010-2012 годах ставок акцизов на слабоалкогольную и табачную продукцию, а также удвоение ставок транспортного налога с 2010 года. Как передает "Интерфакс", за закон проголосовали 313 депутатов, против - 131, воздержались 2. Таким образом, за принятие документа проголосовали только представители фракции "Единая Россия".
Однако администрация президента РФ рекомендовала Госдуме пересмотреть решение о повышении транспортного налога, сообщил во вторник руководитель администрации президента РФ Сергей Нарышкин. "В последние дни и недели развернулась широкая, интенсивная дискуссия вокруг законопроекта, который вносит изменения в Налоговый кодекс в части транспортного налога, - цитирует Нарышкина телеканал "Вести". - Российские граждане, автолюбители, профессиональные водители, общественные организации высказались категорически против повышения ставки транспортного налога".
Согласно новой редакции закона, региональные власти имеют право самостоятельно устанавливать размер транспортного налога, при этом он не может превышать базовую ставку более чем в пять раз. Согласно действующей редакции Налогового кодекса, она составляет в частности 5 руб. с одной лошадиный силы для автомобилей мощностью до 100 л. с. (после принятия законопроекта станет 10 руб.), 7 руб. при мощности от 100 до 150 л. с. (станет 14 руб.) и 30 руб.— при мощности автомобиля свыше 250 л. с. (станет 60 руб.). Минфин рассчитывает, что после введения в силу новых ставок региональные бюджеты пополнятся на 7,5 млрд руб. в год.
Вопрос о ставках транспортного налога стал политически достаточно сложным. С одной стороны, налог, перечисляющийся целиком в региональные бюджеты по определяемой властями региона ставке, мог бы в повышенном варианте закрыть "дыры" в местном бюджете. С другой стороны, это непопулярное решение. С третьей стороны, обычной практикой является "задирание" налога на мощные и дорогие автомобили — сумма годового налога на них становится чувствительной даже для элиты. Наконец, повышение ставок налога чувствительно для транспортных компаний. Если в случае с акцизом на пиво регионы имеют возможность говорить о "диктате федерального центра", то транспортный налог — это именно их решение.
Оперативнее некуда
Мэрия Москвы уже заявила, что повышать транспортный налог в ближайшее время не планирует. Власти Санкт-Петербурга еще неделю назад планировали повышение налога — со следующего года федерация отказывается от финансирования ряда социальных обязательств и повышенный налог мог бы стать компенсацией.
Таким образом, Подмосковье - отнюдь не единственный регион, власти которого оперативно задрали планку налога. В четверг депутаты Законодательного собрания Кировской области также утвердили повышение транспортного налога. Как сообщил губернатор Никита Белых, ставку налога повысили до величины ровно в 2 раза меньше максимальной. При этом сохраняются все льготы по уплате транспортного налога, в том числе 50%-ная для пенсионеров. Более того, областным законом сегодня установлена возможность уплаты взносов не в один, а в два приема, т.е. своеобразная рассрочка платежа, призванная облегчить бремя налога. Повышение налога обосновали необходимостью изыскания средств на содержание дорог. С нового года более 6 тысяч километров областных дорог будут переданы в ведение муниципалитетов. Но из-за кризисного бюджета областная казна может выделить сегодня лишь 325 млн. рублей - это половина необходимой суммы. Вторую половину соберут благодаря повышению ставок налога.
Парламент Чечни также одобрил новый вариант закона о транспортном налоге. По словам директора департамента доходов и налоговой политики Минфина республики Данияла Ибрагимова, до сих пор владельцы автотранспорта в Чечне платили 4 рубля за одну лошадиную силу. "В соответствии с нынешним законопроектом с января 2010 года для автовладельцев на легковые автомобили с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил (л.с.) налоговая ставка составит 5 рублей за каждую лошадиную силу, от 100 л.с. до 150 л.с. - 10 рублей, от 150 л.с. до 200 л.с. - 15 рублей, от 200 л.с. до 250 л.с. - 25 рублей, свыше 250 л.с. - 45 рублей", - пояснил он.
В свою очередь, заместитель председателя правительства ЧР - министр финансов республики Эли Исаев - отметил, что принятие данного закона приведет к увеличению доходов бюджета региона за счет региональных взносов. Так, сумма, предусмотренная к поступлению в консолидированный бюджет Чечни по транспортному налогу, в 2010 году возрастет на два с половиной миллиона рублей и составит 24 млн. 670 тысяч рублей.
|
