Компания «Российские железные дороги» запустила пилотный проект по борьбе с безбилетными пассажирами. Эксперимент начался на железнодорожном направлении Москва-Тверь.
 Новшество почему-то решено проводить в самое напряженное время, когда тысячи пассажиров едут на работу и возвращаются домой вечером. В пресс-службе РЖД с уверенностью заявляют, что никаких неудобств у пассажиров нововведения не вызовут. Поезда будут подаваться заранее, и пассажиры успеют совершить посадку своевременно.Если кто наблюдал посадку на электропоезд Москва-Тверь, особенно летом и в часы-пик, а еще лучше в пятницу или субботу, когда кроме постоянных пассажиров, поезда заполняют дачники, то видели, как в приоткрытые окна вагонов забрасывают сумки, чемоданы, пропихивают детей, чтобы занять места. Представить себе, какая будет давка при новой системе посадки в электричку, просто невозможно. Но работники железнодорожного транспорта уверены, что привыкнут люди к такой системе так же, как привыкли к турникетам в наземном транспорте. Ведь первое время это новшество пассажиры встретили в штыки, особенно на загруженных автобусных и троллейбусных маршрутах «спальных» районов. Но со временем привыкли. А сборы за проезд у Департамента пассажирского транспорта города превысили 25% относительно прежних показателей. Новый эксперимент начинается с направления, где минимальное количество остановок. На Ленинградском направлении (Москва-Химки-Зеленоград-Клин-Тверь) в каждом вагоне четырех самых популярных электричек будет работать по одному кассиру-контролеру. На станции отправления он пустит внутрь только пассажиров с билетами. А на промежуточных станциях будет продавать их тем, кто сел "зайцем". Для входа пассажиров на конечных станциях будет открыта только одна дверь в каждом вагоне. В утренние и вечерние часы пик пассажиры будут вынуждены проталкиваться через одну дверь, чтобы попасть в вагон электрички. Причем войти в него на конечных станциях можно будет только при предъявлении билета разъездному кассиру. Кассиров-контролеров железнодорожники намерены выставить у каждой двери прибывающей электрички. На других остановках в пути следования посадка и высадка будет производиться из обеих дверей всех вагонов. Тем, кто решил схитрить и купил дешевый билет до ближайшей остановки, в этих составах придется все же заплатить полностью. В пути следования кондукторы будут проверять билеты у вошедших пассажиров. Для борьбы с «зайцами» все средства хороши. Обсуждается вопрос и введения более высоких штрафных санкций, сообщает «Российская газета».
Отдельный вопрос – работа контролеров. Общеизвестна практика, когда контролеры собирают с безбилетников определенные суммы, и часть этой выручки кладут себе в карман. Не продолжится ли подобная практика и при нынешних нововведениях, сказать сложно. УВД на железнодорожном транспорте сообщает, что сопровождать составы будут частные охранники и милиционеры, которые раньше реагировали главным образом на уголовные инциденты в пути.- Мы заинтересованы в сопровождении, так как выяснили, что в поездах с охраной преступность падает до нуля, - сообщила подполковник Татьяна Агапова из Московского УВД на желдортранспорте. С отдельных поездов Москва-Тверь, сообщают в Департаменте пассажирских сообщений РЖД, мы ежедневно недополучаем по 100 000 рублей. Это значит, что затраты на кассиров и охрану окупятся с лихвой. Кроме того, железнодорожники намерены внести поправки в Административный кодекс.
По данным РЖД, в сутки на Ленинградском направлении проходит 15 тысяч "зайцев". А повышать штрафы, чтобы компенсировать потери, до 40 евро, как в Европе, бессмысленно – те пассажиры, кто честно платит за проезд, просто не потянут, считают в компании. Пассажиры сетуют, что даже существующие тарифы чрезвычайно высоки.
Напомним, ранее глава РЖД Владимир Якунин говорил, что компания не может бороться с безбилетниками из-за отсутствия необходимой правовой базы, но при этом 30% пассажиров электричек ездит бесплатно. Для борьбы с безбилетниками в 2000-х годах РЖД ввело на многих станциях турникетную систему, причем не только на входе, но и на выходе с платформ. Выручка электричек после этого выросла. Но все равно деятельность электричек остается для РЖД убыточной. Действующие тарифы составляют в среднем лишь 50% от себестоимости перевозок. Как сообщает ОАО «РЖД», если новый эксперимент удастся, то он будет распространен и на других направлениях. Справка: Безбилетный проезд в РФ административное правонарушение, под которым понимается проезд без билета или по недействительному билету, а также провоз без билета детей в возрасте от 5 лет. На городском транспорте билет должен быть приобретен или закомпостирован не позднее остановки, следующей за местом посадки.
Марина Маркова
|
Российский авиамонополист предлагает сократить число авиакомпаний в РФ до 30.
Президент России принял решение о создании Федерального дорожного фонда.
Ракета "Протон-М" серьезно пострадала во время доставки на Байконур.
В перевозках задействованы лишь пять самолетов SkyExpress из девяти, остальные - в ремонте.
С 17 по 20 ноября 2010 года в Москве пройдут IV Международная Выставка и Форум "Транспорт России".
Транспортные пробки ежегодно приносят многомиллиардный ущерб экономике Москвы
Одной из российских премьер на ММАС-2010 новый городской седан от Suxuki.
"Мосгортранс" обещает установить кондиционеры во всех автобусах, но не этим летом.
Число авиапассажиров превысило максимальный уровень 2008 года.
Мэр Москвы ушел в отпуск на три недели.
От подмосковных залежей торфа боль бед, чем пользы.
Экономика Москвы стабилизирована, уверен градоначальник.
© При любом использовании материалов сайта и дочерних проектов, гиперссылка на www.weekjournal.ru обязательна.
Зарегистрировано как средство массовой информации "Газета Неделя".
Регистрационный номер Эл №ФС77-39719 от 30 апреля 2010 года.
Адрес: 109074 г.Москва, Славянская пл., д.2/5 стр.5
Электронная почта: info@weekjournal.ru
