С 16 января в пригородных электричках Москвы и Подмосковья установлены единые тарифы. 16 рублей по Московской области и 26 рублей по Москве. Однако новый порядок оплаты привел пассажиров в замешательство. В зависимости от станции следования с граждан брали разные суммы – с кого 33 рубля, с кого 42.
Как рассказали Weekjournal в Правительстве Московской области, постановлением №1120/54 был утвержден специальный прейскурант. Согласно этому "меню", тариф на проезд по одной зоне (10км) на территории Подмосковья будет стоить 16,5 рублей. Стоимость же разового билета определяется в зависимости от расстояния проезда.
Главная проблема возникает при пересечении столичной границы.
 Т.е. если вы купили билет в подмосковных Люберцах, то пересекая демаркационную линию в Выхино вы автоматически "попадаете" на столичные тарифы. В документе так и сказано: "при проезде более одного остановочного пункта – стоимость проезда суммируется". 16,5+26 итого 42,5 рубля – стоимость поездки из области в мегаполис.Но путаница возникла еще и с тем, что считать "последней" или "первой" остановкой Субъекта Федерации? Оказывается, даже само РЖД толком не разобралось, какие ее станции относятся к Москве, а какие к Подмосковью. Например областные Химки, почему-то считаются столичной станцией, а вот с тем же Выхино – понимая до сих пор нет. Да, внутри города, но "последний" ли это пункт? Ведь есть еще полустанок "Ухтомская".
В столице же только с 1 февраля 2010 года устанавливаются и вводятся новый тариф на железнодорожные перевозки пассажиров (одну поездку в беспересадочном сообщении) в пригородном сообщении, осуществляемые открытым акционерным обществом "Российские железные дороги" в пределах города Москвы, независимо от дальности поездки, в размере 26 руб.
Почему на 10 рублей больше, чем в Подмосковье? В РЖД ссылаются на некоторую "договоренность" с мэром Москвы Юрием лужковым (договоренность эта – даже за официальным номером: 1-19-24573/9 от 30.12.2009 года). О чем это Юрий Михайлович договорился с ведомством Якунина перед самым Новым годом?
Тут выясняется еще одна любопытная деталь.
 Оказывается, тарифы на проезд повышают власти региона, а не РЖД. А вот прибыль получают именно железнодорожники. Специалисты уверяют, что назначь Лужков или Громов тариф в 3 рубля – РЖД будет вынуждено возить и за эту сумму. Так зачем власти "подкармливают" и без того небедные монополии? Видимо, те так хорошо об этом просят, что чиновники просто не в силах устоять.Нет, конечно же, РЖД собирает деньги на благие цели. Так, власти Московской области и сами железнодорожники объясняют рост тарифов - подорожанием топлива и себестоимостью машиностроительной продукции. Еще одной причиной роста тарифов стало увеличение расходов транспортных компаний, связанных с безопасностью движения поездов.
Только вот монополии и без повышения цен на проезд живется вполне вольготно. И к слову сказать улучшение качества обслуживания идет крайне медленно. Да, появились поезда-спутники в которых с комфортом можно доехать до крупных городов в области. Но там и тарифы в 3-4 раза больше и ходят они далеко не часто. А вот простые "зеленые" электрички – как были грязными и холодными, такими и остались.
В итоге с ценами стали разбираться сами операторы железной дороги. Они "упростили" региональное постановления до минимума – едешь по области платишь 16 рублей, въехал Москву – плати по 26. Напомним, что такое решение принял сам мэр Юрий лужков. Тогда как глава столичного Департамента транспорта и связи Василий Кичеджи просил оставить действующие тарифы хотя бы еще на год.
Напомним, что еще в декабре мэр Москвы Юрий Лужков утвердил новые тарифы на проезд в метро и наземном общественном транспорте. Теперь одна поездка в метрополитене стоит так же как и электричка - 26 рублей, а на наземном транспорте 24 рубля. В городской администрации пояснили, с 1 января цена билета на две поездки в метро увеличилась с 44 до 52 руб. (на 18%), на 5 поездок - со 105 до 125 руб. (на 19%), на 10 поездок - с 200 до 240 руб. (на 20%), на 20 поездок - с 380 до 460 руб. (на 21%).
Кроме того, отныне проездной билет с лимитом поездок не более 60 будет стоить 1080 руб., что на 25% дороже, чем в 2009 году. А это, согласитесь, весьма значительное подорожание. Соответственно, если рассчитать, то индексация одной поездки даже меньше, чем у целого проездного.
Столь несправедливое увеличение стоимости проезда, конечно, тронуло за живое москвичей и не оставило их равнодушными. Повышением цен на проезд в подземке возмущены более половины жителей московского региона. А ведь есть опасность, что сложившаяся ситуация может привести к настоящему бунту пассажиров. По рассказам очевидцев билетерш отказывающихся продавать билеты по старой цене чуть не побили. Хотя они и сами толком не знали, чем вызван новый рост цен.
С начала года в Общество защиты прав потребителей поступило более сотни жалоб от пассажиров, пользующихся услугами пригородных электричек. "По уже укоренившейся дурной традиции, РЖД в очередной раз преподнесло жителям Подмосковья в качестве новогоднего "подарка" повышение цен и ухудшение условий обслуживания", - отмечается в пресс-релизе организации.
"При этом совершенно игнорируется факт того, что реализация нововведений затрагивает интересы практически всех пассажиров и ведет к удлинению и без того длинных очередей в кассах", - отмечают юристы ОЗПП. По мнению Общества, ОАО "РЖД" явно злоупотребляет своим монопольным положением, никак не стремясь улучшить качество обслуживания, одновременно значительно повышая цены. Причем, власти Москвы и области потворствуют такой антисоциальной политике, согласовывая введение новых тарифов, подчеркивают юристы.
Анна Ефимовец
|
Российский авиамонополист предлагает сократить число авиакомпаний в РФ до 30.
Президент России принял решение о создании Федерального дорожного фонда.
Ракета "Протон-М" серьезно пострадала во время доставки на Байконур.
В перевозках задействованы лишь пять самолетов SkyExpress из девяти, остальные - в ремонте.
С 17 по 20 ноября 2010 года в Москве пройдут IV Международная Выставка и Форум "Транспорт России".
Транспортные пробки ежегодно приносят многомиллиардный ущерб экономике Москвы
Одной из российских премьер на ММАС-2010 новый городской седан от Suxuki.
"Мосгортранс" обещает установить кондиционеры во всех автобусах, но не этим летом.
Число авиапассажиров превысило максимальный уровень 2008 года.
Мэр Москвы ушел в отпуск на три недели.
От подмосковных залежей торфа боль бед, чем пользы.
Экономика Москвы стабилизирована, уверен градоначальник.
© При любом использовании материалов сайта и дочерних проектов, гиперссылка на www.weekjournal.ru обязательна.
Зарегистрировано как средство массовой информации "Газета Неделя".
Регистрационный номер Эл №ФС77-39719 от 30 апреля 2010 года.
Адрес: 109074 г.Москва, Славянская пл., д.2/5 стр.5
Электронная почта: info@weekjournal.ru
