Трассу Москва-Питер не выпускают из столицы

 

"В Общественной палате будут слушания, там будут рассматриваться все стороны, не хочу предвосхищать события, давайте дождемся 16 числа", - заявил Игорь Левитин и напомнил, что по данному вопросу есть поручение президента и премьер-министра РФ, отведены определенные сроки на решение вопроса.

 

Напомним, что Weekjournal уже писал о том, что вариант прохождения трассы "Москва-Петербург" по границе г. Москвы мог спровоцировать конфликт между столичным мэром Юрием Лужковым и федеральными властями. Дело в том, что до нынешнего года планы частичной вырубки массива Химкинского леса заботили лишь небольшую группу местных экологов. Однако буквально полгода назад к этой компании подключились более могущественные силы. С помощью обширных PR-акций им удалось добиться пересмотра планов прохождения трассы.

 

Совершенно случайно у префекта САО г.Москвы Олега Митволя обнаружились подробные чертежи альтернативных планов прохождения трассы. Согласно им, часть дороги пойдет не через Московскую область, город Химки, а через Москву. "Альтернативный участок трассы Москва - Санкт-Петербург в обход Химкинского леса уже предусмотрен в Генплане Москвы, на следующей неделе мэр столицы Юрий Лужков планирует доложить об этом варианте председателю правительства Владимиру Путину", - сообщил префект Северного административного округа (САО) Олег Митволь. "Альтернативный участок трассы фактически предусмотрен в генплане Москвы: это Проектируемый проезд, который идет через район Молжаниново, расположенный за пределами МКАД, но административно относящийся к Москве", - отметил Митволь.

 

Интересно, что ранее на все совещаниях относительно планов строительства этой трассы московские власти никак не могли договориться с представителями Подмосковья. Так, год назад на совещании в Минтрансе области столичные чиновники никак не могли преодолеть "неразрешимое противоречие" касающееся "врубки" в Бусиновскую транспортную развязку съезда на новую платную дорогу. Однако теперь все возможные противоречия берется разрешить лично мэр Юрий Лужков.

 

О том, как идею о переносе оси трассы оценили в ведомстве Игоря Левитина, можно и не говорить. Понятно, что все эти метания вокруг московской земли не доставляют радости подчиненным Владимира Путина – главного автора проекта питерской трассы. Поэтому Игорь Левитин и говорит абстракциями, дожидаясь решения своего шефа. Учитывая, что Путин никогда не принимает быстрых решений, особенно когда дело касается таких стратегических партий, как конфликт с Лужковым, ждать чиновникам-транспортникам придется еще минимум месяц.

 

Решение должна принять Общественная палата. Прямо скажем, далеко не влиятельный госорган, который, скорее всего, лишь узаконит в глазах общественности уже принятые ранее решения. До этого любые обращения, направляемые руководству страны, будут рассматриваться в качестве мнений в поддержку того или иного решения проблемы. Это касается и обращения губернатора Московской области Бориса Громова.

 

В настоящее время формируются списки участников дискуссии, в которые будут включены эксперты, общественные деятели, экологи, а также представители общественных организаций, в том числе организации "В защиту Химкинского леса".

 

Решение о приостановке строительства трассы было принято лично президентом Дмитрием Медведевым. Он заявил, что несмотря на то, что было принято отдельное решение Правительства на тему строительства автомобильной дороги, а также то, что этот вопрос рассматривался в нашей судебной системе и были вынесены специальные решения по этому вопросу, "тем не менее наши люди, а именно представители различных партий, начиная от правящей партии "Единая Россия" и заканчивая оппозиционными партиями, представители общественных объединений, различных экспертных кругов говорят о том, что это решение требует дополнительного анализа".

 

Напомним, как пояснил ранее гендиректор ФГУ "Дороги России" (заказчик строительства дороги) Сергей Кельбах, дорога Москва – Санкт-Петербург является федеральным проектом. Под саму дорогу в Химкинском районе планируется уничтожить 144 гектара леса – в пределах 100-метровой лесополосы длиной 8 км. Недавно состоялся конкурс на строительство дороги, тендер на строительство дороги выиграл консорциум «Северо-западная концессионная компания», возглавляет который французская строительная фирма Vinci.

 

Однако, в связи с «экологическими скандалами» у подрядчика возникли проблемы с партией зеленых во Франции. В Vinci даже обдумывали вариант отказа от подряда, ведь репутация фирмы гораздо дороже гонораров за строительство. 

 

"Это единственный способ разгрузить Ленинградское шоссе в области, - заявил ранее вице-губернатор Московской области - министр транспорта Петр Кацыв, - расширение ленинградки в Химках все равно не даст нужного эффекта, слишком большой грузопоток приходится на эту дорогу".

 

 

смотрите также