Москва встала в пробках "без автомобилей"

Столичные водители и большинство чиновников проигнорировали акцию "День без автомобиля", проводимую в среду. Утром Москве накрепко встала в привычных автомобилистам "пробках", которые были даже больше, чем в обычные дни, так как ситуация осложнилась дождем. Стояли все въезды в столицу, затруднения были в центре города, а также на МКАД и Третьем транспортном кольце.

В метро людей также было больше, но это можно объяснить проливным дождем, идущим с самого утра.

Москвичи не отказались от поездок на автомобилях даже несмотря на то, что Мосгортранс пообещал обеспечить город дополнительным общественным транспортом, а также вдвое снизить проезд в нем. А ведь еще накануне социологи сообщали, что к акции готовы "примкнуть" 28 проц москвичей- автовладельцев, что на 6 проц больше чем в прошлом году.

Экологи также никаких изменений в качестве атмосферного воздуха столицы не почувствовали - концентрация углеводородов находилась на обычном для столицы "предкритическом" уровне.

Некоторых блогеров затея чиновников возмутила. "Какой дурак вообще придумал этот день, как и другие "праздники отказа", вроде дня борьбы с курением, когда курильщики накуриваются до темноты в глазах?. Это же всем известный эффект протеста, желание сделать вопреки и наоборот. И, да!, я ничем не отличаюсь и не откажусь от автомобиля по чьему-либо велению. Это глупо и смешно", - пишет в сове ЖЖ bogin-ya.  "Разумеется, ни одна сволочь не слезла с насиженного сиденья, дабы хоть раз в году стало поспокойнее на улицах. Но что самое интересное - сегодня у главного управления ГАИ ни одной машины", - отмечает fallen23. "Сегодня на улицу высыпали ВСЕ автомобилисты, даже те, кто до этого дня ездил на общественном транспорте. Ехал до работы 3,5 часа", - констатирует ru-resident.

Чиновники увидели метро

В этот день чиновники обещали добраться к своим рабочим местам пешком или на общественном транспорте. Однако в метро и автобусах столичных чиновников никто либо встретил, либо не узнал. Многих  подвозили ко входу в здания на служебных машинах, которые сразу же уезжали парковаться в подземные гаражи, внутренние дворики администраций или просто в соседние переулки.

Впрочем, как передает ИТАР-ТАСС, первый заместитель мэра в правительстве Москвы Людмила Швецова сообщила, что добиралась в среду на работу общественным транспортом, попала под дождь и была вынуждена перед началом рабочего дня зайти в один из салонов красоты на Пушкинской площадь: "Cегодня для того, чтобы не опоздать, мне пришлось встать существенно раньше. Добиралась я из Подмосковья маршруткой налегке, без чемодана, со станции метро "Молодежная". На "Пушкинской" вышла - дождь, зашла в парикмахерскую, привести в порядок прическу. Я все-таки женщина. А у нас сегодня протокольный день, пресс-конференция в 3 часа дня", - рассказала Швецова.

Другой первый заместитель мэра Москвы Юрий Росляк заявил, что приехал на службу на метро. Он рассказал, что с удовольствием проехал в московской подземке от станции "Сухаревская" с пересадкой на "Китай-городе" до станции "Пушкинская".

Пешком до мэрии на Тверской, 13 пришел и первый заместитель мэра Петр Бирюков. "Это добрая международная акция, которая проводится с 1998 года. Москва присоединилась к этой акции уже третий год - с 2008 года", - сказал Бирюков. Он отметил, что цель акции - "показать, что город будет чище, дышать будет легче, если жители столицы будут больше пользоваться общественным транспортом". По его словам, в 2009 году призыву Москвы отказаться на день от автомобилей последовало примерно 16 регионов России. "По нашим подсчетам, в этом году прибавится еще пять регионов", - сказал Бирюков.

Отчитались о поездке на работу без автомобиля и некоторые депутаты Госдумы. В частности, председатель комитета по транспорту единоросс Сергей Шишкарев решил поехать на работу на велосипеде. Лидер ЛДПР Владимир Жириновский поддержал акцию поездкой в метро, заявив, что будет беседовать с пассажирами и обсудит проблемы, связанные с движением городского транспорта.

От "железных коней" должны были отказаться еще несколько заместителей мэра, префекты, а также сотрудники ряда департаментов. Пешком на работу пришел управделами мэра и правительства столицы Александр Чернышов.

Возникнет только один вопрос - каким способом будут чиновники добираться домой - "пешкарусом" или все-таки на служебных автомобилях, которые заботливо будут их поджидать на выходе из служебных дверей.

"Безавтомобильные" пробки

Между тем на московских магистралях наблюдались привычные пробки. Похоже, среди автомобилистов также не оказалось энтузиастов общественного транспорта. Затруднения возникли в центре города - в пределах Садового кольца, а также на МКАДе и Третьем Транспортном кольце. Многокилометровая пробка образовалась на Волгоградском проспекте Москвы. Движение по проспекту оказалось перекрыто в обе стороны в районе бывшего АЗЛК.

Лидер партии "Яблоко" Сергей Митрохин назвал инициативу властей бессмысленной. "Завтра они откажутся от машин, а послезавтра опять на них пересядут и забудут", – сообщил Митрохин Weekjournal.ru. Он считает, что надо ставить вопрос об организации полноценного велосипедного движения в городе. Год назад "яблочники" вместе с участниками Велотранспортного союза проехали на велосипедах по Неглинной улице до здания Мосгордумы и испытали на себе, как плохо город приспособлен для велодвижения.

Традиция проводить День без автомобилей родилась в 1998 году во Франции. Тогда этот день отметили всего около двух десятков городов. Зато уже к 2001 году к движению официально присоединились более тысячи городов в 35 странах мира. Крупные города Европы в этот день сокращают использование автомобилей для поездок по городу в пользу трамвая, троллейбуса, автобуса, метро и других видов общественного транспорта, а также велосипедов и пешей ходьбы.

В Москве около 4 млн машин, и именно автомобили являются основным загрязнителем атмосферы - это источник 94 проц от общего числа вредных выбросов. Днем в столичном воздухе элементарно не хватает кислорода - его всего 17 проц вместо нормы в 21 проц.