Москвичи против "Большой Ленинградки"

 

Собеседник агентства подчеркнул, что "никакого строительства на площади нет". "Там начинаются археологические работы в рамках проекта "Большая Ленинградка". Все разрешения на их проведение, а также геодезические изыскания получены", - заверили в префектуре. Накануне на Пушкинской площади появились бетонные блоки. Местные жители, решив, что началось строительство, попробовали эти блоки опрокинуть. Сегодня акцию протеста против строительства на площади проводит Общественная коалиция в защиту Москвы. В свою очередь, в префектуре ЦАО утверждают, что "все акции протеста, которые сейчас проходят на Пушкинской площади – очередная попытка дестабилизировать обстановку".

 

Под Пушкинской площадью планируется организовать сквозное движение от Манежной площади до МКАД в рамках проекта "Большая Ленинградка", а также паркинг и рекреационную зону. Запроектировано два тоннеля для Бульварного кольца, движение по которому на этом участке будет перенесено под землю. Столичные власти неоднократно заявляли, что вид площади, а также местонахождение известного памятника Пушкину, не изменятся.

 

Между тем Общественная палата настаивала на проведении новых публичных слушаний по плану строительства транспортной развязки и подземного комплекса под Пушкинской площадью. Как считают в палате, в предлагаемом проекте на первый план выходят интересы инвесторов, а автомобилисты и пешеходы проигрывают. Они подвергли сомнению эффективность планируемой транспортной развязки.

 

Москву, как и Лондон, решили поделить на своеобразные секторы. Исторический Центр, Промышленный Юг, Деловой Север. В частности, территории, прилегающие к Ленинградскому шоссе, намерены превратить в "бизнес-полосу". Уже сейчас пересечение Ленинградского шоссе и внешней стороны МКАД - одна из самых активно осваиваемых строительных площадок столицы. Кроме того, там собираются построить бизнес-парки.

 

Российские, шведские и греческие девелоперы собираются возвести здесь более 700 тыс. кв. м жилья, офисных и коммерческих площадей. Если все эти грандиозные планы будут реализованы, в течение ближайших нескольких лет на "перекрестке" на севере Москвы вырастет новый "город в городе".

 

Наиболее активно строительство классических бизнес-парков будет вестись в районе Ленинградского шоссе на участке до "Шереметьево". Такое мнение высказал президент Группы компаний "Экоофис" Андрей Ковалев. Он пояснил, что представительства многих иностранных фирм работают по схеме аэропорт-переговоры-аэропорт, поэтому для них было бы удобно не заезжать в Москву с ее многочисленными пробками и не тратить огромные средства на аренду офисов в центре.

 

По словам президента "Экоофиса", арендовать площади на больших озелененных территориях, в экологически чистых районах предпочтут и российские компании. "В самой Москве земельных ресурсов осталось очень мало, поэтому единственный выход – строить офисы за пределами города и активно развивать транспортную инфраструктуру", - утверждает эксперт. Также он отметил, что из-за отсутствия свободной земли в Москве столичное жилье обязательно будет дорожать. "Сейчас рынок замер, но в ближайшее время рост будет стремительным, по моим подсчетам, жилье в центре города подорожает к концу года примерно на 30%", - отметил он.

 

Ленинградское шоссе по праву считается одной из ключевых автострад российской столицы. Связывающая Москву и Санкт-Петербург и ведущая в "главный аэропорт страны" – Шереметьево, трасса является своеобразными "северными воротами" Белокаменной. При этом, сейчас у трассы вид совсем не "лакшери": промзоны и дачные поселки, а вечные автомобильные пробки превращают дорогу в настоящий ад.

В первую очередь - пробки

 

Вот почему освоение Ленинградки начинается с решения транспортной проблемы. В ближайшие годы здесь будет построено несколько новых развязок, пущен дублер самого шоссе, разработано несколько альтернативных маршрутов объезда мест наибольшего скопления машин. Кроме того, недалеко от Ленинградского шоссе проходит канал, соединивший Москву-реку и Волгу, так что в новые объекты можно будет попасть и с воды.

 

Иллюстрацией может служить уже построенный "Кантри Парк": вокруг комплекса разбит парк с беседками и прудом, оформлен спуск к Бутаковскому заливу, сейчас создаются стоянки для яхт. Вторая очередь комплекса будет сдана в эксплуатацию уже в 2008 году. На берегу залива появятся четырехзвездочная гостиница на сто номеров с бассейном, конференц-залом и апартаментами, два офисных здания, конгресс-холл и ресторан в живописной парковой зоне. Стилистически эти объекты станут дополнением первой очереди. 

 

В самой Москве вскоре будет окончательно реализован проект "Большая Ленинградка". Напомним, что столичные власти планируют целиком реконструировать Тверскую, Тверскую-Ямскую улицы, Ленинградский проспект и Ленинградское шоссе. Кроме того, на участке от Кремля до Белорусского вокзала планируется построить множество важных для города объектов.

 

Кстати, самой идее создания подобного самодостаточного "кластера" в условиях такого загруженного мегаполиса, как Москва, аналитики уже сегодня предрекают большое будущее. Так что, возможно, со временем аналогичные центры будут построены на всех крупнейших шоссе, примыкающих к МКАД.

 

смотрите также