Собянин тормознул тарифы Лужкова

 

Таким образом, билет на одну поездку в пределах одного тарифного участка может подорожать с 16 рублей до 17 рублей. В пределах трех тарифных участков (от 10 до 15 км) с 32 до 35 рублей.

При этом поездка по маршруту Москва - Подмосковье в пределах четырех тарифных участков подорожает на два рубля - с 40 до 42 рублей. Билет на одну поездку по маршруту Москва и 13 тарифных участков (пригородных зон, 75–80 км) вырастет со 136 рублей до 142 рублей. Кроме того, подорожать может подорожать проезд на столичной подземке, а так же в автобусах, трамваях и троллейбусах.

 

Оказывается, тарифы на проезд повышают власти региона, а не РЖД. А вот прибыль получают именно железнодорожники. Специалисты уверяют, что назначь Собянин или Громов тариф в 3 рубля – РЖД будет вынуждено возить и за эту сумму. Так зачем власти "подкармливают" и без того небедные монополии? Видимо, те так хорошо об этом просят, что чиновники просто не в силах устоять.

 

 Нет, конечно же, РЖД собирает деньги на благие цели. Так, власти Московской области и сами железнодорожники объясняют рост тарифов - подорожанием топлива и себестоимостью машиностроительной продукции. Еще одной причиной роста тарифов стало увеличение расходов транспортных компаний, связанных с безопасностью движения поездов.

 

Только вот монополии и без повышения цен на проезд живется вполне вольготно. И к слову сказать улучшение качества обслуживания идет крайне медленно. Да, появились поезда-спутники в которых с комфортом можно доехать до крупных городов в области. Но там и тарифы в 3-4 раза больше и ходят они далеко не часто. А вот простые "зеленые" электрички – как были грязными и холодными, такими и остались.

В итоге с ценами стали разбираться сами операторы железной дороги. Напомним, что в прошлом году с тарифами на электричку разгорелся настоящий скандал. Тогда железнодорожники упростили региональное постановления до минимума – едешь по области платишь 16 рублей, въехал Москву – плати по 26. Напомним, что такое решение тогда было принято лично мэром Юрием Лужковым. 

Год назад Лужков утвердил новые тарифы на проезд в метро и наземном общественном транспорте. Тогда рост цен составил 21%.

 

Столь несправедливое увеличение стоимости проезда, конечно, тронуло за живое москвичей и не оставило их равнодушными. Повышением цен на проезд в подземке возмущены более половины жителей московского региона. А ведь есть опасность, что сложившаяся ситуация может привести к настоящему бунту пассажиров. По рассказам очевидцев билетерш отказывающихся продавать билеты по старой цене чуть не побили. Хотя они и сами толком не знали, чем вызван новый рост цен.

 

С прошлого года в Общество защиты прав потребителей поступило более 5 тыс. жалоб от пассажиров, пользующихся услугами пригородных электричек. "По уже укоренившейся дурной традиции, РЖД в очередной раз преподнесло жителям Подмосковья в качестве новогоднего "подарка" повышение цен и ухудшение условий обслуживания", - отмечается в пресс-релизе организации. 

"При этом совершенно игнорируется факт того, что реализация нововведений затрагивает интересы практически всех пассажиров и ведет к удлинению и без того длинных очередей в кассах", - отмечают юристы ОЗПП. По мнению Общества, ОАО "РЖД" явно злоупотребляет своим монопольным положением, никак не стремясь улучшить качество обслуживания, одновременно значительно повышая цены. Причем, власти Москвы и области потворствуют такой антисоциальной политике, согласовывая введение новых тарифов, подчеркивают юристы. 

Недавно глава московского метрополитена Дмитрий Гаев привел данные, из которых следует, что затраты на строительство метро в Москве доросли до европейских расценок. При этом на данный момент московский метрополитен продолжает испытывать дефицит средств. Учитывая такую конъюнктуру, по мнению специалистов, есть высокая вероятность, что очередное подорожание проезда на метро, которого, скорее всего, стоит ждать, как обычно, к 1 января следующего года, будет выше, чем имело место в начале этого года. А значит, со следующего года проезд в столичной подземке может стоить 30 рублей или даже больше.

 

Для начала следует отметить, что темпы подорожания проезда на метро растут уже третий год подряд. Так, в начале 2010 года 1 поездка в метро подорожала на 18% против подорожания на 15%, которое имело место в начале 2009 года. А в начале 2008 года проезд на метро подорожал всего на 11%. При этом, инфляция по итогам 2007 года составила 12%, по итогам 2008 года – 13%, а в 2009 году – менее 9%. Таким образом, московские власти с каждым годом не только увеличивают плату за проезд на метро, но и увеличивают темпы этого подорожания, причем они уже даже стали заметно превышать темпы инфляции. Между тем, в этом году цены растут в два раза медленнее, чем в прошлом.

 

смотрите также