Утром я ехал из области в центр и ужасно, просто как-то непоправимо, опаздывал в Москву. Увидев пробку, бросился в сторону, чтобы объехать, а там, в стороне, увидел другую, еще хуже. Хотя, казалось бы, куда уж хуже? Точно, хуже и быть не могло. Коршуном я бросился в узкий проем между жигулем и мерсом, опрометью кинулся куда-то влево, кого-то подрезал и что-то объехал, чуть куда-то не въехал… Наконец, вообще перестал понимать, где сейчас нахожусь.
Я ехал на Белорусский вокзал. И не просто так. А с намерением стать первым пассажиром транспортного чуда – аэроэкспресса. Это железнодорожный поезд нового поколения теперь ежедневно будет ходить до аэропорта Шереметьево, как он уже давно ходит с Савеловского вокзала. Он отвечает всем современным стандартам. И технически, и, что еще важнее, по комфортабельности и дизайну салона. Тут и авиационные кресла, и кондиционеры, и жутко полезная вещь - бегущая строка информации. И совсем уж нереальная для советского человека роскошь - туалет.
Бросив машину где-то в переулках, пришлось сигануть в переполненное метро. Благо ехать оставалось всего одну остановку. Размахивая пригласительным билетом, я буквально просочился через кордон вооруженной до зубов охраны. Среди ожидающих поезда также оказались и другие первые лица государства. Президент РАО “РЖД” Владимир Якунин, вице-губернатор Московской области Петр Кацыв.
Вошли в блестящий красный вагон с тонированными стеклами. Состав тронулся. Девушки в красной униформе - удачный гибрид стюардессы и проводницы - продолжали развращать публику свежим кофе и холодной минералкой. Мерно покачиваясь в мягком кресле до Шереметьева можно добраться за каких-то 35 минут.
Прошлой осенью мне довелось лететь из Праги. Перелет занял, кажется, меньше двух часов. Зато путь из аэропорта до станции метро Планерная занял почти 5 часов. Стоя, зажатый чужими чемоданами, в переполненном автобусе я невыносимо страдал. Так что, по сравнению с тем кошмаром, аэроэкспресс казался какой-то непозволительной роскошью.
Стоит отметить, что вообще-то это далеко не первый экспресс. Скорее, наоборот. Аэропорт Шереметьево – главный аэропорт страны, ее воздушные ворота – несколько отстал от жизни. Электропоезд нового поколения пришел сюда самым последним. Но ранее он ходил только от "неудобного" Савеловского вокзала. Напомню, что до аэрокомплекса Домодедово электричка начала курсировать еще 6 лет назад.
Добраться до аэропорта Шереметьево с Белорусского вокзала Москвы будет возможным всего за 35 минут. Стоимость билета составит 250 рублей.
"У москвичей и гостей столицы уже есть возможность доехать экспрессом до "Домодедово", "Внуково", "Шереметьево" с Савеловского вокзала, и теперь мы открываем еще более удобный терминал на Белорусском вокзале" ,- сказал президент компании "Российские железные дороги" Владимир Якунин на церемонии открытия.
Регулярное движение поездов с Белорусского вокзала до воздушной гавани начнется 28 августа. Как ожидается, линию на Шереметьево будут обслуживать 27 пар поездов ежесуточно, а интервал движения составит полчаса. "Новое сообщение станет удобным для пассажиров", - заверил Якунин, припомнив, что сам несколько раз опаздывал на самолет из-за автомобильных "пробок".
В новом терминале на Белорусском вокзале пассажиры смогут пройти регистрацию на рейсы, сдать багаж. В перспективе расписание экспрессов будет корректироваться, исходя из изменения пассажиропотока. Что же касается Савеловского вокзала, то с открытием нового маршрута составы отсюда будут ходить только до станции "Лобня", расположенной в 5 километрах от аэропорта.
Пол часа пролетели как-то незаметно. Поезд шел плавно, местами по насыпи высотой 10-15 метров, так что создавалось полное ощущение полета, который начался еще задолго до регистрации рейса. По прибытию в терминал, Владимир Якунин похвалил вагоны, созданные на Демиховском машиностроительном заводе. “Надеюсь, что с открытием ветки жизнь пассажиров станет гораздо легче и комфортабельней”, - поддержал его областной министр транспорта Петр Кацыв.
Осмотрев здание терминала, уже успевшее обрасти уютными кофейнями представители транспортной сферы рассказали о планах на будущее. “Савеловский вокзал в качестве пункта отправления – был не окончательным вариантом. Уже давно планировалось, что поезда с Савеловского вокзала будут ходить в “Шереметьево” только до тех пор, пока не будет достроен пассажирский терминал на Белорусском вокзале стоимостью $7,7 млн. ”, - отметил заместитель председателя Правительства Московской области – министр транспорта Петр Кацыв.
В свою очередь, министр транспорта РФ Игорь Левитин заявил, что в 10 российских аэропортах к 2015 году будут созданы интермодальные комплексы. Интермодальный значит “единый”. Одним из главных плюсов таких комплексов является то, что пассажир может еще до поездки приобрести как авиабилет, так и билет на поезд от аэропорта до города, для того, чтобы сэкономить время.
“Вот теперь пассажирам не надо тратить уйму времени в пробках на Ленинградке, переплачивать таксистам, попросту сказать “бомбилам”, для того, чтобы добраться до Шереметьево”, - заметил президент ОАО “РЖД” Владимир Якунин. Он напомнил, что Шереметьево оказался последним крупным столичным аэропортом, до которого провели железную дорогу.
По бомбилам
Не радовались открытию новой ветки только шереметьевские бомбилы. Они угрюмо смотрели на нашу красную стрелку, облокотившись на желтые бока разукрашенных шашечками волг и грустили. Еще бы! Буквально лет 10 назад Шереметьево было черной дырой. Отсюда невозможно было выбраться почти ни на чем, кроме машины. Хорошо если есть своя – родственники подвезут. А если такси? От 100 долларов – начинался торг. Приходилось часами ждать автобусов. Сейчас в работу включаются, в основном, нормальные таксо-фирмы. Но и они не всегда идеальны. Не везде водители – профессионалы. Где-то машины не проходят нужного ТО. Многие работают не по счетчику, а по договоренности. В результате цены опять выше, чем “по городу”. Аэроэкспресс поможет навести тут порядок. Как конкурентная борьба – 250 рублей за 30 минут до Москвы. А такси минимум в “штуку” обойдется. Но у кого-то вещи… в общем, - это нормальные рыночные отношения.
Вернувшись обратно в Москву и зайдя в переполненный вагон метро меня охватило нехорошее чувство тоски. В памяти были свежи воспоминания о мягких креслах и улыбчивых полупроводницах. Умеют ведь, когда хотят!
Валерий ОПЯТИН
