Жизнь ребенка, погибшего под Сапсаном, оценили в 6 тыс. долларов

 

Судья огласила только резолютивную часть решения, по которой "РЖД" должна возместить почти 18 тысяч рублей материального ущерба, а также выплатить каждому из родителей погибшего по 80 тысяч рублей в счет компенсации морального вреда. Обоснование данного решения будет изложено в мотивировочной части, которая должна быть изготовлена в течение нескольких дней. Защита потерпевших уже заявила, что будет обжаловать данное решение, требуя увеличения суммы компенсации, передает ИТАР-ТАСС.

 

 

Алексей Богданов был сбит насмерть "Сапсаном" в апреле этого года, когда переходил железнодорожные пути в поселке Красный Бор Ленинградской области. В иске его родители указали, что на станции не работало оповещение о приближении "Сапсана". Кроме того, не был заполнен график прохождения поезда, который проезжает через населенный пункт со скоростью более 200 км/час.

 

"Безопасность условий для перехода людей при следовании скоростного поезда на станции не создана", - отмечается в иске. В свою очередь представители РЖД в суде настаивали, что мальчик погиб из-за собственной неосторожности и называли требуемую сумму слишком большой.

 

Отметим, это не единственный случай гибели людей под колесами "Сапсана" с момента запуска этого скоростного экспресса в середине декабря 2009 года. В июне этого года "Сапсан", следовавший из Санкт-Петербурга в Москву, насмерть сбил женщину в Подмосковье, на перегоне "Сенеж-Подсолнечная".

 

В правоохранительных органах тогда сообщили, что женщина "переходила пути в необорудованном для этого месте", а скорость поезда, когда он сбил женщину, составляла порядка 200 км/час. Причем машинист даже не заметил случившегося, и поезд проследовал далее, а узнали об инциденте только после прибытия экспресса на Ленинградский вокзал, увидев повреждения в его носовой части и пятна крови.

 

11 сентября "Сапсан" насмерть сбил человека, сидевшего на краю платформы на станции "Бурга" в Ленинградской области. Кроме того, в августе этого года мужчина лишился ноги, попав под скоростной поезд "Сапсан" на перегоне "Любань - Торфяная".

 

 

Напомним, однако, что в апреле 2008 года суд Заельцовского района Новосибирска обязал компанию "Российские железные дороги" выплатить компенсацию в 547 тысяч рублей местному жителю, 40 лет назад попавшему под поезд и ставшему инвалидом.

Жертвами высокоскоростного поезда «Сапсан» уже стали несколько человек в Тверской и Новгородской областях. Как заявил в четверг заместитель начальника департамента охраны правопорядка на транспорте МВД Александр Бревнов, страдают люди, проживающие в непосредственной близости от железнодорожных путей.

 

По словам Бревнова, передает "Интерфакс", "Сапсан" сбил от трех до семи человек. Произошло это из-за того, что скорость движения поезда очень высока, и передвигается он практически бесшумно. Специальные переходы над путями подчас расположены неудобно, и местные жители вынуждены переходить через пути в неположенных местах.

 

Скоростные экспрессы "Сапсан" с декабря 2009 года 14 раз подвергались атаке вандалов, сообщил ранее гендиректор дирекции скоростного сообщения "РЖД" Дмитрий Пегов. Речь идет о бросании камней и других посторонних предметов в окна идущих на полном ходу экспрессов. "Замена одного стекла обходится нам в сумму порядка 100 тыс рублей", - посетовал Пегов. По его словам, за 3,5 месяца работы "Сапсанов" убыток от действий злоумышленников составил уже 1,5 млн рублей.

 

 

Как рассказал начальник Московского УВД на железнодорожном транспорте МВД России Андрей Алексеев, инцидент произошел днем 12 января на перегоне Вышний Волочек - Леонтьево Октябрьской железной дороги. "Неизвестный кинул в двигавшийся поезд "Сапсан" сообщением Москва - Санкт-Петербург несколько ледышек, которыми в вагоне №6 было разбито стекло", - рассказал Алексеев. По его словам, на место происшествия немедленно прибыли сотрудники транспортной милиции, которые начали поиск хулигана. "В ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий подозреваемый был задержан. Им оказался трижды судимый житель деревни Леонтьево Михаил Самарцев, 1974 года рождения", - сообщил генерал. "Задержанный пояснил, что разбил стекло поезда из мести, - отметил Алексеев. - Незадолго до происшествия он прогуливался по путям и был откинут воздушной волной проносящегося мимо скоростного "Сапсана".

 

В апреле с поездом произошло новое ЧП – «Сапсан» обстреляли из пневматической винтовки. По горячим следам сотрудники транспортной милиции задержали двух мужчин, причастных к обстрелу. Это двое петербуржцев 46 и 47 лет, сообщили в пресс-службе Северо-Западного УВД на транспорте. Хулиганы были задержаны на железнодорожной станции "Фарфоровская" в черте города. Расположившись на железнодорожной насыпи, задержанные решили "пристрелять" по проезжающему "Сапсану" новую пневматическую винтовку. В результате был поврежден один из вагонов скоростного поезда.

 

"Продвинутые" москвичи и питерцы сильно обижаются, например, что в поезд "Сапсан" иногда кидают камнями, - рассказал известный экономист Михаил Делягин в интервью "Комсомольской правде". - А вы как-нибудь летом съездите и посмотрите, как живут между Москвой и Питером в тех местах, где это происходит. В Тверской области, в Новгородской люди реально живут на десять тысяч рублей в месяц и даже меньше; им всего месячного дохода не хватит, чтобы пару раз скататься из Москвы в Питер и обратно. Это классовое чувство. Да, оно неприятно, но оно абсолютно естественно. Большинство россиян, живущих в мегаполисах, просто не может себе представить уровня нищеты, в котором продолжает искусственно удерживаться основная часть нашей страны".

 

По словам местных жителей, «Сапсан» регулярно становится виновником смертей на Октябрьской железной дороге. Ходят слухи о 40 погибших от поезда. Экспресс движется быстро и бесшумно, а дополнительных надземных переходов через полотно не появилось. Многие населенные пункты оказались фактически разрезаны надвое железной дорогой – автомобильные переезды закрыты по полдня, - жалуются жители.

 

Как пишет «Огонек», есть как минимум два подтвержденных случая гибели людей под «Сапсаном». Один человек был сбит под Лихославлем, второй – у станции Академическая, между Вышним Волочком и городом Бологое. 

 

Маршрут движения "Сапсана" поделил территории Ленинградской, Новгородской и Тверской областей почти как Берлинская стена. Именно этот факт провоцирует акты вандализма в отношении проезжающих поездов. Поезд лишил жителей областей удобных для них поездов и электричек. Однако "РЖД" только усугубляет ситуацию, вводя дополнительные скоростные рейсы, что связано с высоким потребительским спросом на поездки. 

 

Вдоль железной дороги, соединяющей Москву и Санкт-Петербург, необходимо расставить пункты охраны через каждые 20 км. Об этом заявил после взрыва «Невского экспресса» глава департамента транспортной безопасности и спецпрограмм Минтранса Геннадий Денисюк на заседании общественного совета при Минтрансе.

 

По мнению Денисюка, передает РИА Новости, на каждом пункте охраны должно работать 20 стрелков, а каждую группу охраны нужно обеспечить квадроциклами и снегоходами. Для передвижения охранников вдоль путей предполагается создать специальные пути, а сами пути необходимо оградить, чтобы исключить проход к путям людей и животных. Эти же ограждения должны передавать сигналы о попытках умышленного проникновения к путям. Охранять пути должна специализированная "дочка" РЖД - ЧОП «РЖД-охрана».

 

В декабре на маршруте "Москва - Петербург" начал совершать регулярные рейсы высокоскоростной поезд "Сапсан". Он курсирует по участку железной дороги, по которому до сих пор ходил "Невский экспресс". Своеобразный дебют у "Сапсана" состоялся в конце ноября, но он был неофициальным и случился по трагическому поводу - 27 ноября потерпел крушение скоростной поезд "Невский экспресс". Согласно основной версии правоохранительных органов, причиной катастрофы стал теракт.

 

19 декабря премьер-министр России Владимир Путин совершил поездку из Санкт-Петербурга в Москву на новом сверхскоростном поезде "Сапсан". Для безопасности премьер путешествовал в Москву днем, а вдоль железнодорожного полотна дежурили милиционеры, согнанные со всех близлежащих регионов.

 

Экспресс отправился из Санкт-Петербурга в час дня и прибыл в Москву в четверть шестого. Путин совершил путешествие в бизнес-классе вместе с главой Российской железной дороги (РЖД) Владимиром Якуниным и главным дизайнером нового поезда сотрудником компании Siemens Андреасом Липпом.

 

 Ранее премьер Владимир Путин рассказывал, что на обеспечение безопасности после подрыва в конце ноября 2009 г. скоростного поезда «Невский экспресс» будет выделено 2,5 млрд руб. Из них 1 млрд должно предоставить государство, говорил министр транспорта Игорь Левитин.

смотрите также