Премьер РФ Владимир Путин назначил Константина Королевского на должность заместителя министра регионального развития РФ.

Королевский являлся подозреваемым по уголовному делу о превышении должностных полномочий при реализации целевой программы «Народный гараж» (п. «в» ч. 3 ст. 286 УК РФ). По нему делу проходит также руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Александр Левченко.

По версии следствия, в 2007 году чиновники "нерационально" распорядились 130 млн рублей, которые были выделены из городского бюджета на выявление и анализ земельных участков для строительства "народных гаражей".  Как пишет "Время новостей", на допросе Левченко и Королевский заявили, что ничего противозаконного не совершали, а действовали исключительно "в рамках существующей практики".

Левченко и Королевский обвиняются в незаконном перечислении более 109,4 млн руб. бюджетных средств на счета ЗАО «Управление экспериментальной застройки — Паркинг» («УЭЗ — Паркинг»). Эта компания, учредителем которой являлся Королевский, была выбрана на конкурсе в июне 2006 года для анализа земельных участков под строительство «народных гаражей». Стоимость выполненного подряда составляла 13 млн руб. В 2007 году ЗАО без конкурса получило аналогичный контракт, стоимость которого, однако, выросла в десять раз. В СКП полагают, что эти работы выполнены не были, а полученные бюджетные деньги осели в иностранных оффшорах.

До лета этого года Королевский был куратором программы "Народный гараж" (в июне он перешел в департамент промышленности и инфраструктуры аппарата правительства РФ), право первой подписи было возложено на Левченко. Госзаказчиком по выполнению программы был назначен ДГПРиР. По данным издания, Королевский неоднократно сетовал на то, именно высокая цена гаража отпугивает потенциальных покупателей. Теперь в СКП изучают, насколько сами чиновники приложили руку к росту себестоимости "народных" машино-мест.

Расчетная цена одного машино-места в "народном гараже" менялась регулярно. В 2003 году представители столичного стройкомплекса обещали, что помещение для хранения машины в простой железобетонной конструкции обойдется автовладельцам в 2 тысячи долларов. В 2008 году стало понятно, что дешевле 300 тысяч рублей гараж обойтись не может. Но и за эти деньги приобрести машино-место было невозможно из-за отсутствия предложения. Сейчас мэрия предлагает москвичам стать соинвесторами уже за 350 тысяч рублей.

Помимо увеличения стоимости стройматериалов одной из главных причин такого роста цен стала нехватка земли. Однако в СКП полагают, что даже это не помешало кураторам программы нерационально потратить десятки миллионов бюджетных рублей.

По данным следователей, в 2006 году тендер на выявление и анализ участков для строительства гаражей выиграло ЗАО "Управление экспериментальной застройки "Паркинг", одним из учредителей которого является Королевский. Изначально на экспертизу объектов было выделено 13 млн рублей, выезд специалиста на один участок согласно договору оценивался в 95 тысяч рублей.

В 2007 году второй договор на обследование дополнительных земельных участков заключался с компанией уже без конкурса. При этом на экспертизу правительство Москвы выделило в десять раз больше средств - 130 млн рублей. Обследование каждого участка предполагаемой застройки тоже резко возросло - до 1,5 млн рублей.

6 ноября 2009 года в отношении Левченко и Королевского было возбуждено уголовное дело по статье "превышение должностных полномочий". В рамках следствия на прошлой неделе в здании столичного правительства в Вознесенском переулке были изъяты отчеты за 2006-2007 годы. На допросе чиновники не отрицали, что знали о дополнительно выделенных деньгах из городского бюджета на проведение анализа земли под паркинги, но о том, что тарифы подскочили, им стало известно лишь в ходе допроса.

Между тем оба чиновника продолжают плодотворно трудиться, несмотря на уголовное дело. На днях Левченко выступил с новаторским предложением по расширению Московской кольцевой автодороги (МКАД). По его мнению, дороге нужно добавить еще 6 полос.

"Чтобы вернуть кольцу статус скоростной магистрали, его надо расширить, пристроив к существующему полотну по три полосы в каждом направлении, - заявил Левченко. - Это решение позволит не только увеличить пропускную способность кольцевой магистрали, но и сделать езду по ней более безопасной". По словам чиновника, вновь построенные полосы можно будет использовать для движения общественного транспорта, скорость которого меньше остального потока. Оставшееся дорожное полотно можно сделать скоростным, уточнил Левченко.

Как воровали МКАД

Скандал вокруг МКАД разгорелся в 1999 году, когда Следственный комитет при МВД РФ возбудил уголовное дело о масштабных хищениях при возведении МКАД. Как выяснилось, сотни миллиардов неденоминированных рублей, выделенных из бюджета Москвы на постройку трассы, были разворованы и ушли за границу.

Федеральная прокуратура Швейцарии, сообщает "Росбалт", провела расследование уголовного дела в отношении Владимира и Валерия Кудиновых. Им предъявлено обвинение в «отмывании» десятков миллионов долларов, в их числе и средства, похищенные при строительстве Московской кольцевой автодороги (МКАД). Эти деньги пошли на покупку коттеджей в курортном городке Анзер, а также на производство там подъемников для горнолыжников.

В мошенничестве со средствами, выделенными на строительство автомобильного кольца, в 1999 году обвинили главу фирмы СУ-802 Олега Хоменко, прораба Сергея Поповича и директора социально-бытового центра «Реутово» Михаила Карасева. Как выяснили сотрудники Следственного комитета при МВД РФ, сотни миллиардов неденоминированных рублей, выделенных из бюджета Москвы на постройку МКАД, были разворованы и ушли за границу.

Одним из основных подрядчиков, привлеченных для строительства трассы, стало Строительное управление (СУ)-802 во главе с Олегом Хоменко. По версии следователей, руководство СУ, получив первые деньги на возведение трассы, создало фирмы-«однодневки» («Дормехстрой», СМУ-57, ПМК-16, «Монтажэнерго», «Автолада»), зарегистрировав их на украденные или поддельные паспорта. С данными компаниями начали заключать откровенно «липовые» договоры на проведение работ. Потом, по версии следствия, Хоменко привлек к хищениям своего зятя Михаила Карасева и прораба СУ-802 Сергея Поповича. Первый возглавил социально-бытовой центр (СБЦ) «Реутово», второй — ООО «Фобос».

Эти фирмы получили в общей сложности 350 млрд руб. как субподрядчики при возведении МКАД. Между тем, следователи установили, что «Фобос» вообще никаких работ на МКАД не проводило, а СБЦ «Реутово» завышал цены на материалы во много раз. В бумагах значилось, что СБЦ поставлял специальный калиброванный песок, но на самом деле засыпался обычный, дешевый. К тому же выяснилось, что в некоторых местах полотно МКАД оказалось уже положенного на 10-20 см. Выручка от этих сделок, как утверждают милиционеры, вначале шла подставным российским фирмам ООО «Ланвет» и ООО «Комсет», потом переводилась по различным «липовым» договорам корпорации Meadowbrook Holding Ltd. (США), откуда уходила в Bank of New York.

Дальнейшую судьбу этих денег удалось отследить федеральной прокуратуре Швейцарии, которая в январе 2005 года начала расследование по факту «отмывания» средств, в том числе и похищенных при строительстве МКАД. Как следует из материалов дела, из BONY деньги шли на швейцарские счета трех офшорных фирм - Leverton Ltd, Breamwalk Holding Ltd и Belleview Ltd.  Бенефициарным владельцем (распорядителем) по счетам этих фирм являлся гражданин России Владимир Кудинов. «Выявлена связь между хищениями Хоменко денежных средств в России и расследованием в Швейцарии, - отмечается в материалах швейцарской прокуратуры. - В ходе анализа движения денег на банковских счетах Leverton Ltd и Breamwalk Holding Ltd было установлено, что более $20 млн поступило от компании Meadowbrook Holding Ltd. Затем деньги были переведены на швейцарский банковский счет, принадлежащий компании Satotrans SA (учредитель Владимир Кудинов)».

В материалах прокуратуры  указывается, что Олег Хоменко давно попал в поле зрения правоохранительных органов «как источник криминальных доходов фигурантов расследования в Швейцарии».  В частности, еще в 1996 году он приобрел в Швейцарии виллу через компанию Владимира Кудинова Satotrans SA. Летом 2005 года Владимир Кудинов и его родной брат Валерий были арестованы швейцарской полицией  в курортном городе Анзер, где они активно скупали недвижимость для себя и для Хоменко.

Так же, по версии следствия, Кудиновы вложили часть «отмытых» денег в компанию Teleanzere, которая занимается производством подъемников для горнолыжников. Им и еще троим фигурантам данного расследования прокуратура Швейцарии предъявила обвинения в «отмывании» денежных средств. На днях это расследование было завершено, а уже в начале лета должен начаться суд. Олег Хоменко фигурирует в материалах швейцарской прокуратуры в качестве свидетеля. Не понес он никакого наказания и на территории России.

показать больше статей